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工商時報【記者陳信榮╱台北報導】

進口車市場板塊，再度轉向日系品牌靠攏，挾日圓貶值、高品質形象、高中古車殘值與低養護負擔的優勢，反擊歐系進口車的侵門踏戶。馬自達（MAZDA）進口車前7月繳出銷量年增2.13倍的驚人成績；速霸陸（SUBARU）業績連6年創新高，全年目標上調至7,000輛，躋身進口車市列強。

凌志（LEXUS）因應政府取消油電車補助的市場新局，產品供應調整完畢，搭載渦輪增壓引擎的NX 200t等車型足量供應，銷售業績回神，7月新車總銷創下1,528輛的近年單月新高。

日產高級進口車品牌Infiniti，因與賓士共同開發的Q50豪華轎車熱賣，前7月新車總銷逼近900輛，較去年同期一口氣大增逾9成。明年Infiniti還將引進豪華小車Q30與QX30，外界更看好將帶來全品牌業績倍增的效果。

豐田（Toyota）進口休旅車RAV4，今年以平均月銷1,664輛的驚人成績，席捲稱霸台灣SUV（運動休旅車）市場，被尊稱為新一代「神車」。

業者分析，台灣汽車市場長期以來就是日系品牌作主的生態，近兩年由於歐系進口車大舉推出小型、入門款車型，特別是過去形象與價格遙不可攀的雙B等豪華品牌，競推價格在150萬元附近的新車，吸引許多國產車買家升級換購，並捉住年輕世代嘗鮮、炫耀的心態，讓台灣進口車市場，從前年起，開始向歐系品牌傾斜。

所幸日系車也不是省油的燈，經過產品線與策略調整，加上日圓大幅貶值的助攻，今年起也自歐系車手上，收復不少失土。

馬自達去年7月原廠收回台灣代理權直營，經過半年的蟄伏後，今年起開始展現搭載SKYACTIV技術的新一代車型銷售實力，特別是中小型轎車Mazda3與中型休旅車CX-5，訂出貼近國產同級車的售價，高性價比的產品特色，席捲進口車市場買家，光7月兩款車就繳出近2,100輛的銷售成績，雙雙創下歷來銷售紀錄。

同時馬自達更積極打破「進口車買車容易、養車難」的迷思，宣布大舉調降零件價格，最多降幅達50％，達到國產車零件價格水準，雙管齊下，爭取到今年業績3級跳的好成績。

相較於多數車商看淡年底車市，台灣馬自達仍持續積極導入新車，9月起將陸續有小型車Mazda2、雙門敞篷跑車MX-5、小型運動休旅車CX-3等進口車新登台上市，年銷規模可望在段期內突破2萬輛天花板，成為台灣車市的後起新秀。



新聞來源https://tw.news.yahoo.com/挾匯率-品牌形象優勢-日系車銷售回神-215008354--finance.html

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